上传时间：2019-12-20 浏览次数： 580

2019年十月，重卡市场累计销量9万辆，环比今年9月份的8.36万辆上涨7.7%，这回该是“银九金十”了。同比上年十月的8万辆增长12.4%。今年重卡市场冲击更高的目标大有希望!

转瞬间，虽然2019年只剩下两个月，但累计重卡销量已经直逼去年总量(2018年重卡销量破纪录)，会出现新的纪录吗?

政策大年销量大年

2019年前十个月，增和降呈“四六开”，二、三月增长后，出现了四、五、六月份三连降，随后又从七月不断增长至今，犹如过山车一般。好在销量同比在不断增长，十月份是目前增速最大的一个月。为何会有这样的情况出现?

四点原因

1.最大原因是政策。临近年底，距离年初定下的国三及以下柴油货车淘汰更新阶段性目标的截止时间越来越近，各地近期纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，对重卡市场换购新车带来更多“刺激”。

2.行业旺季，每个版块活跃，炭运输、散杂运输、绿通等细分市场以及一部分区域干线牵引车的终端需求有所上升，并且“双十一”临近，快递物流方面会被带动，会有一波购车潮。

3.轻卡及工程车“521事件”让14T以上的重卡需求增大，增加新车购买率。

4.无锡高架侧翻事故使查超力度加大，促进了新车购买。

大运重卡稳定保持行业前八，10月份销售2850辆，1-10月累计销售重卡2.59万辆，市场份额为2.6%。徐工重卡涨幅惊人，以10月份销售1906辆，同比大幅增长41%;今年1-10月，徐工重卡累计销售17346辆，同比增长23%，市场占有率为1.8%,排名行业第九。华菱重卡10月份销售1655辆，今年1-10月累计销售16287辆，市场份额为1.7%。

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