上传时间：2022-12-27 浏览次数： 620

伴随一台重达12000吨巨型机器“轰隆”一声，一个一体化汽车后地板在不到1分钟的时间里完成了制作。国内外压铸行业和新能源汽车行业的目光，纷纷齐聚肇庆市高要区广东鸿图科技股份有限公司(下称“鸿图科技”)。

近日，鸿图科技凭借6800吨超大型压铸单元生产的新能源汽车电池托盘，斩获2022年内唯一国际铸造行业大展——第二十届中国国际铸造博览会“优质铸件金奖特别奖”。今年9月，鸿图科技发布12000吨超大型智能压铸单元试制成功，再次为新能源汽车轻量化、智能化开启新征程。

6800、12000这两个数字，不仅是生产能力，更折射出鸿图科技领跑压铸行业的发展速度。国际“优质铸件金奖特别奖”，全球最大吨位超级压铸机试制，拟募资22亿元投资建设新项目……今年以来，鸿图科技“解锁成就”的步伐不断加快。

站在历史的新起点上，鸿图科技投入了新的思考：一家压铸制造业企业，如何争当链主、群主、联合体？先行者的头衔如何继续保持？如何为压铸和新能源汽车产业高质量发展带来新活力？



抢先机，9个月完成生产总装

2019年，特斯拉提出一体化压铸技术，开创了高压铸造大型化的行业先河；2021年10月，特斯拉前机舱总成应用于ModelY车型；对于国内厂商而言，2022年，采用一体化压铸技术制造的蔚来ET5已经上市。这一系列极具革新性的成果信息在压铸圈和新能源汽车行业引发关注。

一体化压铸技术在提升汽车轻量化水平、解决新能源汽车“里程焦虑”、降低汽车制造成本具备明显优势。2019年，鸿图科技敏锐洞察到一体化压铸技术将引发新一轮汽车制造模式变革，立即做出缜密的战略调整，制定了汽车轻量化和智能化发展方向。

然而，作为压铸产业的中游生产商，要想完成一体式压铸这项新技术，离不开上游创新型供应商与下游车企的大力支持。今年1月22日，鸿图科技牵手力劲集团，签约订购8台大型智能压铸单元，并在设计参数、技术研发、性能调试等方面通力合作。

“针对一体化压铸技术，公司与上游装备、模具、铝液厂商紧密合作，与高校科研院所形成创新联合体，积极对接下游车企客户同步设计与产品开发。”鸿图科技相关负责人表示，在一体化压铸新技术的带动下，鸿图科技通过发挥“链主”牵头作用，与产业链上下游企业紧密配合，强有力占据了行业先发优势。

历时9个月的技术攻关与不断试错，鸿图科技的6800吨、12000吨超大型智能压铸单元均完成生产总装，其中12000吨的压铸单元是迄今为止全球最大吨位的超级压铸机之一，获奖的新能源汽车电池托盘产品与同类型产品减重15%以上，且具备优异的内部质量、外观质量、力学性能和密封性能，目前后地板和整体电池托盘等产品已具备量产条件。

在一体化压铸的蓝海市场，诸多行业技术仍处于空白，鸿图科技的率先试制使其成为世界掌握一体化超大型压铸件生产工艺技术为数不多的企业之一，无疑在市场占有率中抢占了先机。

中国铸造协会会长张立波表示，依托大型汽车结构件的一体化成型技术，有色金属压铸迎来了新赛道、注入了新活力，鸿图科技与力劲集团的合作也让行业内看到产业链协作的优势所在。



重创新，以技术研发打造核心竞争力

一体化压铸蓄势待发，国内外群雄角逐态势也逐渐显现，造车新势力与传统车企均表现积极，鸿图科技如何在未来维持先发优势？聚焦汽车产业集群，持续提升研发创新能力构筑技术壁垒，朝着一体化压铸产业“链主”企业的目标不断发力，成为鸿图科技近年来打造核心竞争力的关键筹码。

“6800吨、12000吨超大型智能压铸单元之所以能够率先发布，不仅得益于产业链企业的通力合作，还有赖于我们自2015年自主研发的高性能铝合金材料。”鸿图科技压铸(本部)工程中心科技创新副总监林韵博士说。

一体化压铸件将多个零件集成，导致压铸件的大型化，极大地增加了热处理后续的矫形难度及报废率。因此适用于大型、薄壁压铸件的高性能免热处理铝合金材料开发成为一体化压铸的必然选择。

“鸿图科技作为国内铝合金压铸龙头，是自研自制免热处理材料的压铸企业，并已获得发明专利授权。”林韵介绍，目前鸿图科技已研制成功HTDA系列免热处理材料，并成功应用于多款大型一体化压铸结构件。

除免热处理铝合金外，鸿图科技还在“工业之母”模具钢上发力。随着鸿图科技国产高端模具钢材料的应用与推广，模具制备能力得到进一步提升，材料使用成本得到进一步降低。今年，鸿图科技已实现80%以上高端模具钢材料的国产化替代。

一两项关键性新材料的创新研发，不足以支撑鸿图科技打造核心竞争力。长期以来，在保持传统燃油车产品市场份额与制造优势的基础上，鸿图科技加快推进公司在新能源赛道的布局转型，不断加强新材料、新装备、新技术、新工艺的攻关与创新，研发投入强度维持在4.20%以上，还协同产业链上下游优势企业及高校科研院所，强化应用研发能力。

为实现一体化压铸赛道持续领跑，鸿图科技还在生产环节发力，启动一体化压铸“灯塔工厂”建设，探索创新“厂中厂”模式，进一步加强与客户的协同融合，为汽车产业链“稳链、强链、保链、短链”探索全新的合作模式。林韵透露，目前“厂中厂”这种新型合作模式已成功落地，为行业树立了新型合作模式标杆。

11月14日，鸿图科技发布公告，公司拟向广东粤科资本投资有限公司等不超过35名特定对象，募资不超过22亿元用于大型一体化轻量化汽车零部件智造制造项目和广东鸿图科技园二期项目等重要战略部署。

其中，广东鸿图科技园二期建设项目落户肇庆市高要区，总投资约7.5亿元、占地面积约80亩的生产基地，打造数字化智能工厂。林韵透露，后续科技园二期将引进4400—12000吨超大型压铸机、五轴大型数控加工中心等先进生产设备，用于生产前舱体、后地板、大型电池托盘、后副车架等新能源汽车大型一体化铝合金压铸件。

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